Na początku 2023 r. po polskich drogach jeździło niemal 900 e-busów. Jest to jedna z największych flot autobusów elektrycznych w Unii Europejskiej. Zdecydowana większość e-busów w Polsce pochodzi z polskich fabryk, które stanowią mocne ogniwo w europejskim łańcuchu dostaw sektora elektromobilności, dostarczając również liczne podzespoły, akumulatory litowo-jonowe oraz stacje ładowania.

Jednym z najważniejszych czynników, które przyczyniły się do uzyskania przez Polskę wiodącej pozycji w obszarze zeroemisyjnego transportu publicznego, jest synergia pomiędzy poszczególnymi interesariuszami. Jej skutkiem jest bardzo dynamiczny wzrost popytu wewnętrznego i wsparcie potencjału produkcyjnego branży e-mobility.

W opracowanej przez F5A – na zlecenie PSPA – analizie transportu zbiorowego zaprezentowani zostali wszyscy najważniejsi uczestnicy sektora zeroemisyjnego transportu w Polsce. F5A szczegółowo opisuje rolę, jaką interesariusze obszaru e-mobility – administracja centralna, jednostki samorządu terytorialnego, instytucje finansowe oraz podmioty branżowe – odegrali na drodze do zbudowania w Polsce jednego z największych rynków autobusów elektrycznych, zarówno w obszarze produkcyjnym, jak i wdrożeniowym. Opracowanie prezentuje potencjał inwestycyjny Polski, podstawowe akty prawne regulujące polski ekosystem elektromobilności oraz ocenę efektywności systemu subsydiów, bez którego elektryfikacja flot autobusowych nie byłaby możliwa na taką skalę, jak obecnie. Opisane są również case-studies wybranych samorządów i ich doświadczenia związane z wdrażaniem e-busów, a także największe wyzwania związane z wymianą taboru. Z perspektywy innych państw, doświadczenia Polski i zsyntetyzowane opinie najważniejszych interesariuszy mogą ułatwić identyfikację elementów, które umożliwiają dynamiczny rozwój branży zeroemisyjnego transportu publicznego.

–